โครงสร้างของท่อสเตนเลสรีดครีบ

โครงสร้างของท่อสเตนเลสสตีลแบบครีบ{0}}ส่วนใหญ่ประกอบด้วยสี่ส่วน: ท่อฐาน ครีบแบบพัน วิธีการเชื่อมต่อ และโครงร่างโดยรวม ด้วยการออกแบบที่แม่นยำ ทำให้สามารถถ่ายเทความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพและมีเสถียรภาพ-ในระยะยาว

โครงสร้างนี้เกี่ยวข้องกับการพันครีบโลหะแบบเกลียวหรืออย่างต่อเนื่องบนท่อฐานสแตนเลส ซึ่งก่อให้เกิดพื้นผิวแลกเปลี่ยนความร้อนในตัว และใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนทางอุตสาหกรรม

ครีบ (ส่วนประกอบเพิ่มประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อน): ครีบทำจากแถบสแตนเลสบางๆ (หนา 0.2–0.5 มม.) และยึดติดอย่างแน่นหนากับพื้นผิวด้านนอกของท่อฐานผ่านกระบวนการม้วน

รูปร่างส่วนใหญ่เป็นเกลียวหรือตรง โดยสามารถปรับระยะห่างได้ 2–15 มม. เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายลมและประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อน

หน้าที่ของครีบคือการเพิ่มพื้นที่กระจายความร้อนอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งจะช่วยปรับปรุงความสามารถในการแลกเปลี่ยนความร้อนต่อหน่วยความยาวของท่อได้อย่างมาก ซึ่งอาจสูงกว่าท่อเปลือยถึง 3-6 เท่า

ท่อฐาน (รับน้ำหนักแกนกลาง-โครงสร้างแบริ่ง): วัสดุนี้มักจะเป็นท่อสแตนเลสแบบไม่มีรอยต่อหรือเชื่อม โดยทั่วไปรวมถึง SUS304 และ SUS316L ซึ่งมีความต้านทานการกัดกร่อนและความแข็งแรงเชิงกลที่ดี

ท่อฐานมีหน้าที่ขนส่งของเหลวที่มีอุณหภูมิสูง- (เช่น ไอน้ำ ก๊าซหุงต้ม และน้ำมันถ่ายเทความร้อน) ต้องเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางท่อและความหนาของผนังที่เหมาะสมตามแรงดันและอุณหภูมิในการทำงานเพื่อความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ

วิธีการเชื่อมต่อ (กำหนดความเสถียรของโครงสร้าง)

การเชื่อมด้วยความถี่สูง-: กระบวนการที่พบบ่อยที่สุด โดยใช้กระแสความถี่สูง-เพื่อให้ความร้อนแก่จุดสัมผัสระหว่างครีบและท่อฐานในทันที ทำให้เกิดพันธะทางโลหะวิทยา ส่งผลให้มีความแข็งแรงในการเชื่อมสูงและต้านทานความร้อนต่ำ

การหมุนด้วยกลไก + การเชื่อมเฉพาะจุด: ครีบจะถูกม้วนเป็นอันดับแรกและยึดไว้ จากนั้นเสริมด้วยการเชื่อมแบบจุด เหมาะสำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิต่ำ-และแรงดันต่ำ- วิธีการนี้มีราคาถูกกว่าแต่ให้กำลังการยึดเกาะที่อ่อนกว่าเล็กน้อย

การกลิ้งแบบอินทิกรัล: ใช้ในผลิตภัณฑ์ระดับไฮเอนด์-บางรายการ วิธีนี้เกี่ยวข้องกับการขึ้นรูปครีบและท่อฐานแบบผสานรวมโดยไม่มีตะเข็บเชื่อม มีความต้านทานการกัดกร่อนได้ดีกว่า และเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่มี-กำมะถันสูงและ-คลอรีนสูง